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La empresa de camiones autónomos Einride se expande a Noruega

COPENHAGUE (Reuters) – La empresa sueca de camiones autónomos eléctricos Einride espera reducir las emisiones de CO2 en Noruega en 2.100 toneladas durante los próximos tres años al asociarse con el servicio postal líder de Escandinavia, PostNord, dijo la empresa el miércoles.

Noruega tiene la mayor cantidad de vehículos eléctricos por habitante del mundo y tiene como objetivo que todos los vehículos pesados ​​sean de cero emisiones para 2040, lo que podría reducir las emisiones de CO2 en 4,4 millones de toneladas o casi el 9% de las emisiones anuales del país.

“Dado el trabajo pionero de Noruega en la electrificación de vehículos de pasajeros, es lógico que también asuman un papel de liderazgo en la electrificación de carga pesada”, dijo el director general de Einride, Robert Falck.

Utilizando los camiones eléctricos de Einride, PostNord reducirá sus entregas impulsadas por combustibles fósiles en Noruega en más de 1500 km (932 millas) por día.

Muchos bienes se pueden transportar con vehículos de cero emisiones, lo que resulta en un beneficio ambiental significativo, según la subdirectora de sustentabilidad de PostNord Norway, May-Kristin Willoch.

Se desplegarán seis camiones en la región de Oslo este mes, pero el objetivo es llegar a 35 camiones eléctricos conectados para junio de 2024.

PostNord pagará una tarifa mensual que le permitirá acceder al servicio eléctrico y digital, incluidos los camiones eléctricos que son propiedad de Einride.

Los términos financieros del acuerdo no fueron revelados.

La tecnología de conducción autónoma para camiones de carga ha atraído la atención de los inversores en los últimos años, ya que se considera más barata y más fácil de implementar que los automóviles autónomos.

Los servicios de carga autónomos requieren menos mapas que otras tecnologías, ya que se ejecutan en rutas fijas entre puntos predefinidos, principalmente en carreteras principales sin intersecciones ni peatones.

La expansión de Einride a Noruega ampliará la red Nordic Link, conectando ubicaciones en la región de Oslo. En el futuro, la red conectará Noruega, Suecia y Dinamarca a lo largo de la autopista E6.

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Microsoft trae anuncios al motor de búsqueda Bing Chat impulsado por IA

Microsoft está vendiendo publicidad en las respuestas dadas por su motor de búsqueda de chat Bing, destacando un modelo de ingresos potencial para una herramienta de inteligencia artificial que, según la compañía, ha atraído a 100 millones de usuarios diarios promedio.

“Recientemente nos reunimos con algunos de nuestros socios para comenzar a explorar ideas y recibir comentarios sobre cómo podemos continuar distribuyendo contenido de una manera que sea significativa en el tráfico y los ingresos para nuestros socios”, dijo el miércoles Yusuf Mehdi, director de marketing de Microsoft. en una entrada de blog. “Estas conversaciones son tempranas, pero estamos escuchando comentarios positivos mientras buscamos oportunidades para maximizar estas nuevas experiencias para todo el ecosistema”.

El nuevo Bing de Microsoft se basa en la experiencia tradicional de búsqueda en Internet con nuevas funciones como chatbots que responden preguntas. Microsoft puede vender patrocinios incrustados en las respuestas de chat, similar al contenido de búsqueda patrocinado que aparece en motores de búsqueda como Google de Alphabet.

Por ejemplo, preguntarle a Bing: “¿Cómo compro una casa en Oakland, CA?” produce una respuesta que puede incluir un pequeño enlace publicitario. Tocar ese enlace lo llevará al sitio del anunciante.

Un representante de Microsoft se negó a comentar más sobre los planes de la compañía.

Se espera que el gasto en publicidad digital crezca más del 10 por ciento este año a $ 627 mil millones (aproximadamente Rs. 51,54,504 millones de rupias), según la firma analista Insider Intelligence.

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OneWeb completa el despliegue de constelaciones para banda ancha global

TAMPA, Fla. — OneWeb está centrando su atención en finalizar las estaciones terrestres después de lanzar un último lote de satélites necesarios para brindar servicios de banda ancha a nivel mundial, dijo el presidente ejecutivo Sunil Mittal el 27 de marzo.

Mittal dijo que el operador británico ha implementado “la mayoría de las estaciones terrestres críticas” requeridas para el lanzamiento comercial en todos los mercados a los que tiene permiso para atender.

Está previsto que más estaciones terrestres entren en funcionamiento en los meses que tardará el último lote de satélites de OneWeb en entrar en servicio después de su lanzamiento el 25 de marzo.

“Tengo la esperanza de que, salvo quizás un puñado de estaciones terrestres en lugares como Santa Elena y Seychelles, que tienen muchas dificultades para instalar estaciones terrestres, todo lo demás se hará”, dijo durante una rueda de prensa.

OneWeb está configurado para generar “cientos de millones de dólares” de empresas internacionales y clientes gubernamentales durante los próximos 12 meses, según Mittal.

Lanzamiento de hito

OneWeb dijo que contactó con éxito a los 36 satélites en órbita terrestre baja (LEO) después de que despegaron a las 11:30 p.

New Space India Limited (NSIL), el brazo comercial de la agencia espacial de India, realizó el lanzamiento para expandir la constelación de OneWeb a 618 satélites.

La mayoría de los satélites que OneWeb tiene en LEO ya han alcanzado sus posiciones orbitales finales utilizando propulsión a bordo, dijo Mittal. Se espera que el resto esté en su lugar “en las próximas semanas y meses”.

Aunque OneWeb aún necesita terminar de construir estaciones terrestres, Mittal dijo que su último lanzamiento fue la última “parte crítica” de la estrategia comercial de OneWeb y “señala la finalización de nuestro programa espacial” para tener suficientes satélites en LEO para cobertura global.

OneWeb actualmente solo brinda servicios comercialmente en regiones al norte de los 50 grados de latitud, que según él generan alrededor de varios millones de dólares en ingresos al mes.

La constelación global de la compañía tiene 1,2 terabytes por segundo de capacidad utilizable, agregó, que si se vende a las tasas actuales generaría más de $1 mil millones de ingresos.

Queda por ver qué tan rápido OneWeb puede llegar a este punto, dijo, ya que los obstáculos regulatorios también quedan por resolver en países como India.

Expansión global

OneWeb solo necesita 588 de sus 648 satélites propuestos que operan en LEO para brindar servicios globales, y cualquier satélite lanzado más allá de ese punto serviría como respaldo.

SpaceX tiene un contrato para lanzar un número aún no determinado de satélites de repuesto para OneWeb en una misión de viaje compartido que, según Mittal, está programada para mayo o junio.

SpaceX ha lanzado un total de 120 satélites para OneWeb en tres misiones Falcon 9 desde diciembre. Su tercera y última misión dedicada para OneWeb se lanzó el 9 de marzo desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, Florida.

La primera misión del contrato de dos lanzamientos de NSIL para OneWeb desplegó 36 satélites el 22 de octubre con un LVM3 de India, lo que también marcó la reanudación de la campaña de lanzamiento del operador.

Arianespace había planeado previamente desplegar los satélites restantes de OneWeb con cohetes Soyuz antes de que se cancelara este contrato tras la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022.

La interrupción del lanzamiento hizo retroceder a la empresa de ocho a nueve meses y varios cientos de millones de dólares, según Mittal.

Dijo que OneWeb también esperaba que Rusia fuera un mercado importante para sus servicios de banda ancha antes de la guerra. Servir al país ahora está fuera de la mesa junto con China, Corea del Norte y “algunos otros puntos críticos en el mundo”.

Sin embargo, dijo que la compañía continúa viendo una demanda significativa de clientes empresariales y gubernamentales en otros lugares.

Los terminales de usuario pequeños y livianos que solo recientemente estuvieron disponibles comercialmente también ayudarán a acelerar los ingresos, agregó.

Y mientras que la constelación de banda ancha Starlink LEO de SpaceX “es un jugador serio en este mercado”, Mittal afirma que OneWeb tiene una ventaja para atender a los clientes empresariales, como los proveedores de backhaul celular, porque su negocio no está orientado en torno a una estrategia de crecimiento centrada en el consumidor.

La próxima generación

Los ingresos de la constelación global de OneWeb ayudarán a respaldar una constelación LEO de segunda generación con un costo estimado de $ 4 mil millones que se está desarrollando conjuntamente con Eutelsat, un operador francés de satélites geoestacionarios que está buscando aprobaciones regulatorias para comprar la compañía británica.

Eutelsat cotiza públicamente en la bolsa de valores Euronext de París y Mittal dijo que las empresas tienen como objetivo llegar a un acuerdo en “los próximos meses” para recaudar dinero mediante la cotización de acciones en OneWeb en el Reino Unido.

El mes pasado, la directora ejecutiva de Eutelsat, Eva Berneke, dijo que espera que se publique una solicitud de propuestas para construir la constelación de segunda generación de OneWeb antes de fines de junio para lanzamientos que podrían comenzar en 2025.

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Magnestar crea una plataforma para predecir interferencias de RF

La startup canadiense Magnestar está estableciendo una plataforma para predecir la interferencia de radiofrecuencia entre los operadores de satélites.

“Al mapear y monitorear todas las vías de comunicación entre la Tierra y el espacio, predecimos cuándo ocurrirán los puntos de interferencia para múltiples operadores, dándoles tiempo para redirigir sus señales o tomar otras medidas para mantener operaciones consistentes y aumentar el tiempo de actividad”, dijo Jacqueline Good, fundadora y CEO de Magnestar, a SpaceNews.

A pesar de la recesión económica, Magnestar, con sede en Toronto, fundada a fines de 2021, ha atraído suficiente financiamiento para crear una plataforma de nivel empresarial para operadores satelitales.

“Nos gustaría traer tantos operadores satelitales a la plataforma como sea posible para obtener el beneficio adicional de la red”, dijo Good.

Antes de establecer Magnestar, Good pasó una década ayudando a las empresas a organizar y extraer información de los datos. Su comprensión del comercio de acciones de alta frecuencia, en particular, “le dio a Magnestar una ventaja específica en términos de construir un mercado para hacer toda la limpieza de las comunicaciones de señal entre la Tierra y el espacio a un ritmo acelerado”, dijo Good.

Al igual que el mercado de valores, la seguridad de los datos es una prioridad para los operadores de satélites. La primera contratación de Good fue Ian Service, un especialista en seguridad de redes que se desempeña como director de infraestructura en el personal de nueve personas de Magnestar.

El trabajo de Magnestar en la Universidad de Regina en Saskatchewan está dirigido por la ingeniera de RF Mariam Abdulkareem; el especialista en sensores Paul Laforge; y Olufemi Oluyemi, especialista en RF y aprendizaje automático. Crédito: Magnestar

Good, una científica de datos capacitada, comenzó su giro hacia el sector espacial en 2021 cuando la Agencia Espacial Europea patrocinó su participación en el Programa de Estudios de Verano de la Universidad Internacional del Espacio. Durante el curso intensivo de nueve semanas, Good profundizó en las crecientes amenazas a los satélites, incluidos los desechos y la interferencia de RF.

Magnestar planea abordar el problema de interferencia a través de una variedad de herramientas, incluida la mensajería de infraestructura segura.

“Crecí construyendo eso para compañías, ya sean compañías de petróleo y gas, fabricantes por contrato o bolsas de valores de todo el mundo”, dijo Good. “Está aplicando el mismo tipo de arquitectura”.

La plataforma de Magnestar agrega datos sobre eventos de interferencia anteriores para determinar exactamente qué ocurrió y por qué.

El objetivo es “poder informar a los operadores con dos días de anticipación cuando van a tener una interrupción del servicio para que puedan tener una acción prescriptiva asociada para garantizar que no ocurra la interrupción”, dijo Good en octubre en el Simposio MilSat en Mountain View, California. “Les damos opciones desde un punto de vista prescriptivo sobre cómo mitigar mejor ese riesgo para garantizar que su rendimiento sea lo suficientemente fuerte como para cumplir con sus acuerdos de nivel de servicio”.

Magnestar está trabajando con la Universidad de Regina de Canadá para desarrollar un pequeño componente satelital para evaluar la fuente de interferencia.

En términos de financiamiento, Magnestar ganó una inversión de capital de $ 100,000 en julio después de reclamar el título Best of the Fest en Startupfest, una conferencia de startups canadiense.

“Obtuvimos mucha tracción de eso”, dijo Good. “Luego, construimos sobre eso con el impulso para poder financiar la compañía y tener suficiente dinero para sobrevivir los próximos dos años”.

El norte de Canadá depende en gran medida de las comunicaciones por satélite. Las interrupciones pasadas y la frustración continua con el servicio satelital limitado en las ciudades, pueblos y aldeas del norte de Canadá han provocado campañas competitivas para establecer cables submarinos de fibra óptica.

“Lo que me di cuenta muy pronto al construir la compañía fue que a medida que los operadores de satélites están cada vez más preocupados por la cantidad de cosas en el espacio, los servicios que brindan en la Tierra también están en peligro”, dijo Good. “Y cuando esos servicios se caen y la gente comienza a cuestionar si pueden confiar en los servicios espaciales, también pone en peligro a todo el sector, porque la gente termina confiando más en los sistemas terrestres que en los sistemas espaciales”.

Como resultado, Magnestar está “enfocado en garantizar la resistencia de los servicios espaciales para que las personas aquí en la Tierra puedan confiar en ellos”.

 

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China establece una visión a largo plazo clara e independiente para el espacio

HELSINKI: el principal contratista espacial de China está trabajando para convertir al país en una potencia espacial líder con un enfoque en el desarrollo de capacidades, infraestructura espacial y autosuficiencia.

Wu Yansheng, presidente de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC), el principal contratista espacial del país, describió una serie de objetivos en una conferencia transmitida por la Televisión Central de China el 20 de diciembre.

Entre las ambiciones se encuentran los planes conocidos para un aterrizaje lunar tripulado junto con otros objetivos de exploración y transporte, al tiempo que se destaca la importancia de la infraestructura espacial y el desarrollo de capacidades como el servicio en órbita, la construcción de un sistema de gobernanza espacial.

Los planes se presentan siguiendo un plan estratégico del Secretario General del Partido Comunista de China, Xi Jinping, para construir una nación espacial fuerte. El plan se está desarrollando dentro de un impulso más amplio impulsado por Xi para la autosuficiencia tecnológica y económica en medio de los pasos de EE. UU. para “desvincularse” del compromiso económico con China.

La ambición general es convertir a China en una de las principales potencias aeroespaciales del mundo para 2030 y convertirse en una potencia espacial integral para 2045. CASC, que ocupa el puesto 322 en la lista Fortune 500 de este año, ha declarado anteriormente planes para convertir a China en un líder mundial en tecnología espacial. para 2045, un enfoque visto por algunos como un desafío para los EE . UU.

Los temas principales se centran en el transporte espacial, la exploración espacial, la gobernanza y la infraestructura espacial civil nacional; este último probablemente combina la observación de la Tierra, las telecomunicaciones y la navegación y las constelaciones y servicios de posicionamiento y brinda cobertura global.

El transporte espacial hace hincapié en el desarrollo de vehículos de lanzamiento inteligentes y reutilizables para proporcionar un acceso al espacio económico, rápido y fiable.

CASC tiene como objetivo mejorar integralmente la capacidad de China para usar el espacio, al continuar “actualizando y mejorando nuestra infraestructura espacial, construyendo un servicio en órbita y un sistema de mantenimiento, promoviendo activamente la construcción de un sistema de infraestructura espacial de próxima generación”, según la traducción automática. y lograr un transporte eficiente y de bajo costo para 2030.

El gigante contratista espacial y de defensa ya está trabajando en cohetes reutilizables, incluidos Long March 8R, Long March 9 y naves espaciales suborbitales y orbitales .

La presentación también señala la necesidad de construir un sistema de derecho espacial y gobernanza del entorno espacial, y el desarrollo de capacidades para la conciencia del dominio espacial y la eliminación de desechos espaciales.

Wu afirmó que existen desafíos, en particular, incluidas las condiciones creadas por los EE. UU. “reanudando la competencia de las grandes potencias”, la llamada “cláusula Wolf”, que se mantiene fuera del proyecto de la Estación Espacial Internacional y las empresas aeroespaciales chinas que se agregan a las listas negras de exportación de EE. UU. Wu también considera que Estados Unidos busca apoderarse de recursos estratégicos, incluidas órbitas, ubicaciones y frecuencias de radio específicas.

La presentación destaca tanto los objetivos a largo plazo con un fuerte respaldo político aparente, como que China se centra en alcanzar objetivos y desarrollar capacidades de forma independiente, en lugar de depender en gran medida de la cooperación internacional.

En términos de objetivos a más corto plazo, Wu Yansheng declaró planes para un aterrizaje lunar tripulado para 2030 , estableciendo la Estación de Investigación Lunar Internacional (ILRS) en la década de 2030, luego de tres misiones de aterrizaje robótico Chang’e durante esta década. Sin embargo, China está buscando asociaciones para el IRLS, que se desarrollará junto con el programa Artemis de EE. UU. y por separado.

China también planea una misión de retorno de muestras de Marte en los “próximos 10 a 15 años”, lo que sugiere un posible retraso en los planes declarados anteriormente para entregar material del Planeta Rojo a la Tierra en 2031.

También se señalan las misiones que apuntan a la cabeza y la cola de la heliopausa y, por separado, a Júpiter y Urano . También se menciona un programa dirigido por CASC para estudiar exoplanetas llamado “Proyecto Miyin”.

CASC completó este año la estación espacial Tiangong de China, fabricando y luego lanzando los tres módulos a la órbita terrestre baja. China también tiene planes para expandir Tiangong , comenzando con un segundo módulo central y un centro de acoplamiento.

CASC ha publicado previamente grandes planes para el espacio, incluida una hoja de ruta de transporte espacial hasta 2045, y planes para desarrollar una zona económica Tierra-Luna de $ 10 billones .

Editado a las 2:49 a. m., hora del este, del 23 de diciembre para corregir un objetivo de exploración a Urano, no a Neptuno.

 

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Asamblea General de Naciones Unidas aprueba resolución de prohibición de pruebas ASAT

WASHINGTON – La Asamblea General de las Naciones Unidas aprobó una resolución que pide detener un tipo de prueba antisatélite (ASAT), un movimiento en gran parte simbólico destinado a apoyar iniciativas de sostenibilidad espacial más amplias.

La resolución, presentada por Estados Unidos y varias otras naciones, fue aprobada por la Asamblea General de la ONU el 7 de diciembre entre docenas de otras resoluciones sobre control de armas y temas relacionados con poca discusión o debate. Un total de 155 naciones votaron a favor de la resolución, 9 votaron en contra y otras 9 se abstuvieron.

La resolución pide a los países que detengan las pruebas destructivas de armas ASAT de ascenso directo, citando la preocupación de que crean grandes cantidades de desechos que amenazan la seguridad de otros satélites. Un ejemplo es la prueba ASAT de noviembre de 2021 realizada por Rusia que destruyó el satélite Cosmos 1408, creando casi 1800 piezas rastreadas de escombros y probablemente muchos más objetos demasiado pequeños para ser rastreados. Alrededor de un tercio de los escombros rastreados de esa prueba todavía estaban en órbita casi un año después.

La resolución no es vinculante en el sentido de que no requiere que los países detengan dichas pruebas, sino que insta a los estados a abstenerse de realizarlas. Afirma que considera tal compromiso de abstenerse de realizar pruebas como “una medida inicial urgente destinada a prevenir daños al medio ambiente del espacio exterior, al mismo tiempo que contribuye al desarrollo de nuevas medidas para la prevención de una carrera armamentista en el espacio exterior”. También apoya los esfuerzos continuos para desarrollar “más pasos prácticos” para reducir los riesgos en el espacio ultraterrestre.

La votación de la Asamblea General fue casi idéntica a la del Primer Comité de la ONU, que se ocupa de temas de desarme y seguridad internacional. Votó 154-8 a favor de la resolución el 1 de noviembre, con la abstención de 10 países.

Los ocho países que votaron en contra de la resolución en la Primera Comisión —Bielorrusia, Bolivia, China, Cuba, Irán, Nicaragua, Rusia y Siria— también votaron en contra de la resolución en la Asamblea General. A ellos se unió la República Centroafricana, que votó a favor de la resolución en la Primera Comisión pero en contra en la Asamblea General por razones desconocidas. India estuvo entre los países que se abstuvieron en la votación, tanto en la Primera Comisión como en la Asamblea General.

La vicepresidenta Kamala Harris, quien anunció en abril que Estados Unidos se abstendría de realizar pruebas ASAT destructivas de ascenso directo y pidió a otros que hicieran lo mismo, acogió con satisfacción la votación de la ONU. “En abril, anuncié que Estados Unidos no realizará pruebas destructivas de misiles antisatélite de ascenso directo y llamé a otras naciones a unirse a nosotros. Hoy, 155 países votaron a favor de una resolución de la ONU, ayudando a establecer esto como una norma internacional para el espacio”, tuiteó después de la votación.

Desde el anuncio de Harris en abril, otros nueve países han anunciado sus propios compromisos de no realizar tales pruebas, más recientemente Francia el 29 de noviembre . Ninguno de los países tenía programas activos de prueba ASAT de ascenso directo.

La resolución es uno de varios esfuerzos para promover actividades espaciales seguras y sostenibles. Un esfuerzo paralelo, iniciado por otra resolución de la ONU hace un año, estableció un grupo de trabajo de composición abierta para discutir formas de reducir las amenazas espaciales. Ese grupo de trabajo se ha reunido dos veces, con dos reuniones más programadas para 2023 antes de ofrecer sus conclusiones para acciones futuras.

Un esfuerzo separado, los Acuerdos de Artemis, busca promover actividades seguras y sostenibles en la exploración espacial. Si bien no se ocupan directamente de cuestiones como las pruebas ASAT, los Acuerdos piden a los países que limiten la generación de desechos orbitales, al tiempo que piden transparencia en las actividades espaciales y afirman el uso del espacio con fines pacíficos.

“Nosotros y los otros signatarios originales de los Acuerdos de Artemis nos reunimos para pensar en la próxima era de exploración espacial y asegurarnos de que se implementara de acuerdo con los principios fundamentales del comportamiento responsable”, dijo Pam Melroy, administradora adjunta de la NASA, en una charla el 12 de diciembre en un evento de la Fundación Mundo Seguro sobre los Acuerdos.

Estados Unidos y otras siete naciones fueron signatarias originales de los Acuerdos de Artemis en octubre de 2020. Veintiuna naciones ya han firmado los Acuerdos, y Melroy dijo en sus comentarios que esperaba que más naciones se unieran en un futuro cercano.

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Collins Aerospace seleccionada para desarrollar un nuevo traje espacial para la estación espacial

La NASA seleccionó a Collins Aerospace para desarrollar un traje espacial de próxima generación para la Estación Espacial Internacional, reemplazando los trajes obsoletos que se han convertido en un problema de seguridad.

La NASA otorgó una orden de trabajo valorada en $ 97,2 millones a Collins para diseñar, construir y demostrar el traje, que reemplazará los trajes de la Unidad de Movilidad Extravehicular (EMU) existentes, de décadas de antigüedad, que se usan para caminatas espaciales fuera de la ISS. La orden de trabajo cubre el desarrollo del traje y las pruebas en la Tierra en un entorno espacial simulado para enero de 2024.

Una opción en la orden de tareas, cuyo valor no se reveló, implicaría demostrar el traje en una caminata espacial de la ISS con astronautas de la NASA, a más tardar en abril de 2026.

“Nuestro traje espacial de próxima generación fue construido por astronautas para astronautas, continuando el legado de larga data de Collins como socio confiable de la exploración espacial humana de la NASA”, dijo Dave McClure, vicepresidente y gerente general de Collins, en un comunicado de la compañía. El equipo de Collins incluye ILC Dover y Oceaneering.

La compañía dio a conocer pocos detalles sobre el diseño del traje, aparte de decir que es más liviano y menos voluminoso que el EMU actual, lo que mejora la eficiencia, el rango de movimiento y la comodidad. El traje también está diseñado para adaptarse a “casi” cualquier tipo de cuerpo para cumplir con los requisitos de la NASA.

La NASA había estado buscando durante años opciones para reemplazar las EMU, que tienen décadas de antigüedad y muestran signos de envejecimiento. La NASA detuvo las caminatas espaciales fuera de la estación durante varios meses a principios de este año después de notar agua en el casco de un astronauta, Matthias Maurer, durante una caminata espacial en marzo. Una investigación no encontró fallas en el hardware del traje, y la NASA concluyó en octubre que el “rendimiento del sistema integrado” que involucra varias variables causó que el agua se acumulara en el casco del traje .

La NASA dijo que actualizó los procedimientos y desarrolló un “nuevo hardware de mitigación” para minimizar la acumulación de agua y absorber el agua que se acumula en el casco. Con esas medidas, la NASA reanudó los paseos espaciales en la ISS en noviembre.

El Panel Asesor de Seguridad Aeroespacial de la NASA ha estado monitoreando de cerca el problema. El panel, que brinda asesoramiento a la NASA sobre cuestiones de seguridad, se había preocupado durante mucho tiempo por los trajes espaciales envejecidos y los riesgos que representaban para los astronautas.

“Si bien nosotros, el panel, seguíamos preocupados por la sostenibilidad a largo plazo de los trajes espaciales de la ISS, dada su antigüedad, la resolución del problema más reciente de intrusión de agua es razonable”, dijo Sandy Magnus, miembro del panel y ex astronauta, durante una reunión pública del panel el 27 de octubre. “Estamos ansiosos por escuchar más sobre el momento y el despliegue de los nuevos trajes”.

La NASA seleccionó a Collins y Axiom Space en junio para contratos llamados Servicios de actividad extravehicular de exploración . Luego, las dos compañías competirían por órdenes de trabajo para desarrollar trajes espaciales y proporcionarlos a la NASA como un servicio, en lugar de que la agencia los posea. Eso permitiría a las empresas ofrecer los trajes a otros clientes, como empresas que desarrollan estaciones espaciales comerciales.

La NASA seleccionó a Axiom Space en septiembre para la primera orden de trabajo para desarrollar trajes para las misiones Artemis, un premio valorado en 228,5 millones de dólares. Ni la NASA ni Axiom han publicado detalles sobre el diseño del traje. La NASA dijo que recibió propuestas de ambas compañías, pero no reveló por qué seleccionó a Axiom.

Un miembro del equipo de Collins sugiere que todavía están en carrera para proporcionar trajes espaciales para futuras misiones lunares adaptando el diseño que desarrollarán para la ISS. “Aprovechando nuestras décadas de experiencia en la ingeniería de prendas de presión para las misiones Apolo y la ISS, nuestros últimos trajes espaciales tendrán la capacidad de equiparse para misiones desde la ISS hasta la superficie lunar y más allá”, dijo Corey Walker, director ejecutivo de ILC Dover. .

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Unidad de Innovación de Defensa busca opciones comerciales para desplegar satélites en el espacio profundo

El Departamento de Defensa está buscando un “acceso receptivo” al espacio cislunar

La Unidad de Innovación de Defensa está buscando propuestas de servicios comerciales para desplegar y operar cargas útiles en el espacio exterior más allá de la órbita terrestre, un área conocida como espacio cislunar.

DIU, una agencia del Departamento de Defensa creada para llevar tecnología desarrollada comercialmente a los programas militares, está buscando un “acceso receptivo” a la vasta región del espacio que comienza en la órbita geosincrónica de la Tierra y se extiende hasta el punto de Lagrange Tierra-Luna en el otro lado de la luna.

El espacio exterior más allá de GEO “experimentará una rápida afluencia de actividad de fuentes nacionales, internacionales y comerciales en esta década”, dijo DIU en una solicitud del 7 de diciembre. “A medida que Estados Unidos se prepara para regresar a la luna, la necesidad de un acceso receptivo a esta región es absolutamente necesaria”.

El Departamento de Defensa está interesado en “soluciones comerciales para implementar un acceso receptivo a xGEO y demostrar la entrega oportuna y precisa de un vehículo espacial a una órbita predeterminada en xGEO”.

El nuevo proyecto de DIU sobre el espacio cislunar se produce inmediatamente después de la adjudicación del contrato de $ 72 millones del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea para una nave espacial experimental para monitorear la región xGEO.

Los líderes militares estadounidenses han advertido que la creciente actividad en el espacio cislunar podría convertir a esta región en un dominio disputado a medida que los países buscan acceso a los recursos lunares y delimitan las áreas de jurisdicción. Los sensores actuales utilizados por los militares para el conocimiento del dominio espacial fueron diseñados para rastrear satélites en órbitas terrestres, a distancias de 36,000 kilómetros o más cercanas, y no para el espacio cislunar que se extiende 385,000 kilómetros y tiene diferentes trayectorias orbitales.

DIU dijo que las empresas que licitan por este proyecto pueden esperar muchos desafíos técnicos. “La infraestructura de comunicaciones es escasa, el ambiente de radiación es duro y la gravedad de la luna y el sol tiene mayores efectos en el mantenimiento de la estación y las maniobras”, dijo la solicitud.

Las propuestas deben presentarse el 21 de diciembre.

El plan es financiar satélites experimentales con un conjunto de cargas útiles o instrumentos que puedan operar en uno o más de los cinco puntos de Lagrange Tierra-Luna y órbitas lunares. DIU está buscando propuestas de sistemas que puedan ser prototipados dentro de 12 a 18 meses a partir de la adjudicación del contrato.

“Los métodos de entrega pueden incluir una combinación de lanzamiento terrestre y logística multiórbita”, dijo DIU.

Los satélites pueden ser desde cubesats hasta satélites pequeños de clase ESPA, y deben tener al menos una o más cargas útiles para imágenes visibles e infrarrojas, procesamiento de imágenes a bordo, propulsión de alto impulso, autonomía, monitoreo de radiación espacial y comunicaciones.

El Departamento de Defensa también quiere explorar la integración de cargas útiles comerciales y propiedad del gobierno en la misma nave espacial.

Después de recibir las propuestas, DIU podría recomendar que las empresas que ofrecen tecnologías complementarias trabajen juntas, aunque los proveedores pueden proponer sus propios acuerdos de equipo.

Las empresas seleccionadas recibirán contratos de Otros Acuerdos de Transacción (OTA) para prototipar sistemas y DIU tiene la opción de adjudicar contratos de producción de seguimiento “sin el uso de procedimientos competitivos”.

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Promin Aerospace de Ucrania en camino para la prueba de vuelo de 2023

trabajo continúa, la guerra obligó a Promin a reducir los planes de expansión.

El 22 de febrero, dos días antes de la invasión rusa, Rudominski envió el primer lote de correos electrónicos buscando inversión inicial. Cuando comenzó la guerra, los ejecutivos de Promin se dieron cuenta de que sus planes de inversión tendrían que suspenderse mientras su enfoque cambiaba a la seguridad de los empleados, familiares y amigos, además del apoyo a los esfuerzos de defensa y ayuda humanitaria de Ucrania..

A principios de abril, la mayoría de los empleados volvieron a trabajar a tiempo completo.

“Lo peor psicológicamente para una persona en tiempos de guerra es simplemente sentarse y no hacer nada porque te preocupa la guerra”, dijo Rudominski.

En lugar de expandir su personal como se planeó previamente para 2022, Promin ha “duplicado la ingeniería” con fondos recaudados durante rondas anteriores y $ 100,000 en fondos no dilutivos proporcionados por Google en agosto.

A principios del próximo año, Promin planea realizar el primer lanzamiento de prueba de un pequeño cohete. Si es posible, la compañía intentará enviar el cohete a una altitud de aproximadamente 100 metros en Ucrania.

“Obviamente, hay dudas sobre si el gobierno [ucraniano] nos permitirá hacerlo”, dijo Rudominski.

Si Promin no recibe la aprobación para llevar a cabo el lanzamiento en Ucrania, es probable que ocurra en Escocia. Promin tiene un memorando de entendimiento para lanzar desde un puerto espacial escocés.

“Para fines del verano de 2023, planeamos hacer nuestros lanzamientos desde el puerto espacial en Escocia”, dijo Rudominski.

Corrección: Google otorgó fondos no dilutivos a Promin Aerospace en agosto, no en mayo, como se indica en una versión anterior de este artículo.

 

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Francia se suma a la moratoria de las pruebas ASAT

WASHINGTON — El gobierno francés dijo el 29 de noviembre que se unirá a Estados Unidos y varios otros países en el compromiso de no realizar pruebas de armas antisatélite (ASAT) que puedan dejar desechos peligrosos en órbita.

En un comunicado, los ministerios de Asuntos Exteriores y de Defensa de Francia anunciaron conjuntamente que el país no llevaría a cabo pruebas ASAT destructivas de ascenso directo como un paso hacia un “entorno espacial seguro y estable”.

“Francia nunca ha llevado a cabo tales pruebas, que considera desestabilizadoras e irresponsables”, afirmó el gobierno. “Han causado una gran cantidad de escombros, lo que puede tener graves consecuencias para la seguridad y la protección del espacio, en particular al comprometer la integridad de los satélites en órbita”.

Francia es la décima nación en asumir tal compromiso, que comenzó con un anuncio de abril de 2022 de la vicepresidenta de EE. UU., Kamala Harris , como un medio para crear una norma de comportamiento responsable en el espacio. Australia, Canadá, Alemania, Japón, Nueva Zelanda, Corea del Sur, Suiza y el Reino Unido hicieron promesas similares.

Francia también copatrocinó una resolución de las Naciones Unidas presentada por Estados Unidos en octubre que pedía un compromiso similar de no realizar pruebas destructivas de ASAT de ascenso directo. Los miembros de la Primera Comisión de la ONU, que se ocupa de temas de desarme y seguridad internacional, aprobaron el proyecto de resolución el 1 de noviembre con una votación de 154-8 y 10 abstenciones. China y Rusia estuvieron entre los ocho países que votaron en contra.

El anuncio francés se produjo un día antes de que el presidente del país, Emmanuel Macron, se reuniera con Harris en la sede de la NASA. “Le agradezco, señor presidente, su compromiso, que se anunció ayer, de adoptar esta norma”, le dijo a Macron, según una transcripción de la Casa Blanca de las declaraciones públicas de apertura de la reunión .

“Gracias por haber lanzado estos elementos tan importantes”, dijo Macron sobre la creación de normas de comportamiento como la prohibición de las pruebas ASAT. “También tenemos jugadores locos en el espacio, y tenemos estados rebeldes allí, y tenemos nuevos ataques híbridos”.

Durante esos comentarios de apertura, Harris y Macron elogiaron en gran medida la cooperación entre Estados Unidos y Francia en el espacio, que ha crecido en el último año. Eso incluyó que EE. UU. se uniera al proyecto del Observatorio Espacial para el Clima liderado por Francia para usar datos espaciales para el cambio climático, y que Francia firmara los Acuerdos Artemis liderados por EE. UU . Los dos países también sostuvieron un primer diálogo integral sobre el espacio el 10 de noviembre en París sobre temas espaciales de seguridad civil y nacional.

Una lectura de la reunión de la sede de la NASA publicada por la Casa Blanca indicó que Harris y Macron “acordaron fortalecer la cooperación espacial entre Estados Unidos y Francia en los sectores civil, comercial y de seguridad nacional”, pero no mencionaron ningún paso específico en ese sentido.

El administrador de la NASA, Bill Nelson, y Phillipe Baptiste, presidente de la agencia espacial francesa CNES, firmaron un acuerdo para volar un instrumento francés, Farside Seismic Suite, en un módulo de aterrizaje lunar comercial a través del programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS) de la NASA. La NASA había anunciado previamente que el instrumento estaría en una misión otorgada a Draper que aterrizará en la cuenca Schrödinger de la luna en 2025.

El próximo hito de la cooperación entre Francia y Estados Unidos en el espacio es el lanzamiento de la misión Surface Water and Ocean Topography (SWOT), una misión conjunta de la NASA y el CNES con la participación de Canadá y el Reino Unido para realizar el primer estudio mundial de el agua superficial de la Tierra. La nave espacial se lanzará en un Falcon 9 desde la Base de la Fuerza Espacial Vandenberg en California el 15 de diciembre, anunció la NASA el 30 de noviembre, un retraso de tres días para proporcionar tiempo adicional para el procesamiento previo al lanzamiento.